Inchiostri_Domande frequenti

5.) Problema: i punti d'inchiostro sono troppo grandi.

Causa a): il valore delle dimensioni dei punti impostato sul controller pneumatico è troppo alto (solo sistemi pneumatici).
Soluzione a): ridurre il valore impostato per la dimensione dei punti.

Causa b): la pressione dell'aria al controller pneumatico è troppo alta (solo sistemi pneumatici).
Soluzione b): impostare la pressione dell'aria al controller pneumatico su 70 ±10 psi per tutti i controller ad eccezione di quello Z-motorizzato; in questo caso selezionare un valore pari a 80 ± 5 psi.

Causa c): la cartuccia è troppo grande.
Soluzione c): sostituirla con una più piccola.

Causa d): il potenziometro della dimensione dei punti è difettoso (solo sistemi pneumatici). Eseguire il test diagnostico B descritto nella sezione sulla diagnostica del controller contenuta nel Manuale operativo. Se i risultati del test non sono compresi nei parametri specificati, contattare il Servizio clienti Xandex.
Soluzione d): sostituire il potenziometro della dimensione dei punti.

Causa e): l'inchiostro è stato depositato su una superficie con un'energia di superficie insolitamente alta. A seconda del tipo di materiale, la modalità di diffusione e le dimensioni della goccia d'inchiostro possono variare sensibilmente.
Soluzione e): passare a una cartuccia con dimensioni diverse e/o a un inchiostro con maggiore viscosità. Se si sta utilizzando una cartuccia DM-2, ridurre il valore impostato per la dimensione dei punti per compensare la presenza di punti più grandi.

Causa f): la temperatura ambiente è superiore alla temperatura massima consigliata nel foglio illustrativo in dotazione alla cartuccia oppure è superiore alla normale temperatura di funzionamento. La viscosità dell'inchiostro diminuisce con l'aumentare delle temperature. La riduzione della viscosità comporta l'ingrandimento dei punti d'inchiostro. La temperatura di conservazione dell'inchiostro e le temperature d'inchiostrazione devono essere comprese negli intervalli consigliati.
Soluzione f): ridurre la temperatura di conservazione della cartuccia e d'inchiostrazione e riportarla entro l'intervallo consigliato. Conservazione = 50-77^oF (10-25 ^oC). Inchiostrazione = 67-77 ^oF (19,5-25 ^oC).

Causa g): la viscosità dell'inchiostro è scesa sotto la gamma minima specificata. In condizioni normali questa situazione non dovrebbe verificarsi almeno fino a quando non sopravviene la data di scadenza della cartuccia e se questa è stata utilizzata e conservata correttamente. Ciononostante, alcuni inchiostri potrebbero riscontrare variazioni della viscosità se esposti a temperature estreme durante la spedizione.
Soluzione g): restituire le cartucce campione a Xandex perché siano verificate ed eventualmente sostituite ai sensi della garanzia.

torna all'inizio

torna all'elenco

6.) Problema: i punti d'inchiostro sono troppo piccoli.

Causa a): il valore relativo alle dimensioni dei punti impostato sul controller pneumatico è troppo basso (solo sistemi pneumatici).
Soluzione a): aumentare il valore impostato per la dimensione dei punti.

Causa b): la pressione dell'aria al controller pneumatico è troppo bassa (solo sistemi pneumatici).
Soluzione b): impostare la pressione dell'aria al controller pneumatico su 70 ±10 psi per tutti i controller ad eccezione di quello Z-motorizzato; in questo caso selezionare un valore pari a 80 ± 5 psi.

Causa c): la cartuccia è troppo piccola.
Soluzione c): sostituirla con una più grande.

Causa e): l'inchiostro è stato depositato su una superficie con un'energia di superficie insolitamente bassa. A seconda del tipo di materiale, la modalità di diffusione e le dimensioni della goccia d'inchiostro possono variare sensibilmente.
Soluzione e): passare a una cartuccia con dimensioni diverse e/o a un inchiostro con minore viscosità. Se si sta utilizzando una cartuccia DM-2, aumentare il valore impostato per la dimensione dei punti sul controller pneumatico per compensare la presenza di punti più piccoli.

Causa f): la temperatura ambiente nell'area d'inchiostrazione è inferiore al normale. La viscosità dell'inchiostro aumenta con il diminuire delle temperature. L'aumento della viscosità comporta la riduzione della dimensione dei punti d'inchiostro. Per migliorare le prestazioni, impostare le temperature d'inchiostrazione tra 67^o e 77^o F (19,5-25^o C).
Soluzione f): incrementare la temperatura ambiente d'inchiostrazione fino all'intervallo consigliato. Se le cartucce vengono conservate a una temperatura inferiore a 67 ^oF (19,5 ^oC), prima di procedere con l'inchiostrazione attendere che la temperatura delle cartucce si equipari alla temperatura ambiente.

Causa g): la viscosità dell'inchiostro ha superato la gamma specificata. In condizioni normali questa situazione non dovrebbe verificarsi almeno fino a quando non sopravviene la data di scadenza della cartuccia e se questa è stata utilizzata e conservata correttamente. Ciononostante, alcuni inchiostri potrebbero riscontrare variazioni della viscosità se esposti a temperature estreme durante la spedizione.
Soluzione g): restituire le cartucce campione a Xandex perché siano verificate ed eventualmente sostituite ai sensi della garanzia.

torna all'inizio

torna all'elenco

7.) Problema: vengono saltati dei punti.

Causa a): il valore impostato per l'altezza Z dell'inchiostratore è troppo alto. Uno schema omogeneo di punti che vengono saltati indica spesso una regolazione dell'altezza Z non corretta.
Soluzione a): ridurre l'altezza Z fino dell'inchiostratore a un valore che consenta di ottenere punti rotondi senza che ne vengano saltati.

Informazioni correlate: per istruzioni dettagliate, vedere la procedura di configurazione dell'inchiostratore nel Manuale d'istruzioni dell'inchiostratore.

Causa b): la cartuccia non è stata adescata correttamente; è quindi necessario ripetere l'adescamento (solo inchiostratori a filamenti).
Soluzione b): adescare nuovamente la cartuccia in base alle istruzioni riportate sulla confezione della cartuccia ed eseguire mille punti su un wafer di prova.

Causa c): l'ago della cartuccia è danneggiato.
Soluzione c): sostituire la cartuccia danneggiata con una nuova.

Causa d): l'ago della cartuccia è otturato da particelle di detriti (solo inchiostratori pneumatici).
Soluzione d): sostituire la cartuccia dubbia con una nuova. Restituire la cartuccia dubbia a Xandex perché sia verificata ed eventualmente sostituita ai sensi della garanzia.

Causa e): bolla d'aria (solo inchiostratori pneumatici). Dopo l'adescamento iniziale della cartuccia, è possibile che si formino delle bolle d'aria durante la marcatura dei primi 1.000 punti.
Soluzione e): eseguire 1.000 punti su un wafer di prova. Questa procedura dovrebbe eliminare le bolle d'aria presenti all'interno della cartuccia.

Causa f): la superficie d'inchiostrazione non è piana. La causa potrebbe dipendere dalle variazioni nello spessore del wafer o nell'eventuale leggera inclinazione del disco del prober o del mandrino rispetto alla esatta posizione orizzontale. Se alcuni punti vengono saltati solo su un lato del wafer, è probabile che ciò sia dovuto a problemi della superficie piana.
Soluzione f): controllare che il disco del prober e il mandrino siano in piano. Effettuare le regolazioni necessarie per mettere il prober in piano in conformità alle procedure suggerite dal produttore.

Causa g): problemi relativi all'attrezzatura dello stadio Z del prober Le fotocellule del gruppo di trasmissione dello stadio Z, se presenti, potrebbero essere difettose o contaminate dalla polvere. Se lo stadio Z non funziona correttamente, la portata dello spostamento dello stadio in direzione Z potrebbe risultare non uniforme e quindi far saltare alcuni punti.
Soluzione g): per garantire il corretto funzionamento della trasmissione dello stadio Z, consultare la procedura di verifica consigliata dal produttore del prober e, se necessario, pulire, regolare o sostituire i componenti.

Causa h): problemi relativi all'attrezzatura dell'inchiostratore (solo inchiostratori pneumatici). La navetta dell'inchiostratore pneumatico è otturata dall'inchiostro essiccato o da altri detriti oppure è stata utilizzata al di fuori del periodo di manutenzione preventiva consigliato e ha causato uno spostamento non omogeneo della stessa navetta.
Soluzione h): effettuare la manutenzione preventiva consigliata della navetta utilizzando l'apposito kit di manutenzione della navetta (fornito da Xandex). Se la navetta è stata danneggiata a causa della mancata manutenzione preventiva richiesta, potrebbe essere necessario sostituirla.

Causa i): problemi relativi all'attrezzatura dell'inchiostratore (solo inchiostratori pneumatici). Non è stata effettuata la regolare manutenzione preventiva del controller pneumatico con conseguenti prestazioni della valvola del dispositivo di azionamento della navetta e/o della cartuccia non omogenee.
Soluzione i): effettuare la manutenzione preventiva consigliata del controller utilizzando l'apposito kit di manutenzione del controller (fornito da Xandex).

torna all'inizio

torna all'elenco